为征服巴哈越野赛而生，本田打造 1300 匹马力双涡轮 V6 引擎 Passport 赛车 - 爱游戏APP使用帮助

为攻克巴哈越野赛而生，本田推出1300马力双涡轮V6引擎Passport赛车

IT之家10月30日消息，本田在赛车领域的最新目标，是沙漠越野赛中最具声望的赛事之一：巴哈1000。

本田曾在巴哈1000的多个组别中获胜，但始终未能拿下最高级别的奖杯——卡车组，原因在于本田一直缺乏符合该组别标准的赛车。

为此，本田打造了Passport Baja Spec，凭借超过1300马力的输出和强劲的四驱系统，向巴哈1000总冠军发起挑战。

Passport Baja Spec采用来自顶级奖杯卡车底盘制造商Mason Motorsports的第二代底盘，前轮悬挂行程达635mm，后轮更是达到813mm，旨在应对极端沙漠路况。

除了超长的悬挂行程，Mason还开发了一套独特的双倾角传动5速变速箱。据IT之家了解，该车发动机前方设有分动箱，负责向前后车轮分配动力。两个后轮分别通过独立传动轴驱动，并在轮毂处安装高位小齿轮螺旋锥齿轮组。

这样一来，动力系统既能按需向两个后轮传递动力，也能省去传统传动轴及后差速器中大量位置较低的组件。

前轮同样由分动箱提供动力，采用门式轮边传动机构，进一步减少了普通卡车底盘下方容易发生碰撞的部件。

传统奖杯卡车通常采用排量达9.0L的V8发动机，输出约1100马力。本田则为Passport Baja Spec选择了另一条路径：中置2.4L双涡轮增压V6发动机，配合800V混动系统，综合功率超过1300马力。

电池组由本田赛车部门位于加州的总部自行制造，采用碳纤维外壳封装软包电芯，技术源自上一代F1赛车。该车还配备了容量达549L的碳纤维与凯夫拉复合材料油箱，减少进站补给将有助于争取更好成绩。

本田Passport Baja Spec计划于2027年6月2日在巴哈500赛事中首次亮相，随后向同年11月14日举行的巴哈1000创办60周年纪念赛发起冲击。