汽车媒体 CarBuzz 于 10 月 20 日发布报道，指出梅赛德斯-AMG 正为其首批高性能电动车开发全新声浪系统，但因高低等级差异化的配置策略，引发媒体与车主争议。
在即将推出的 AMG GT SUV 与 GT 四门轿跑上，为弥补电动车缺乏内燃机轰鸣的体验，梅赛德斯-AMG 计划引入名为 AMGForce Sport+ 的模拟声浪与换挡体感系统，不过将依据车型进行“分层定制”。
具体来说，入门版 GT 53 采用双电机、536 马力，模拟 AMG 调校的直列六缸发动机声浪；而定位更高的 GT 55 与 GT 63 分别拥有 805 马力和 1153 马力，则独家搭载 V8 发动机声浪。
奔驰方面解释称，这一设计旨在延续 AMG 既有的产品层级：53 系列历来与六缸动力关联，55 和 63 系列则与 V8 动力绑定，声浪体验因此需与各车型的性格保持一致。爱游戏体育手机版附上相关视频如下：
不过该媒体认为，从技术角度看，模拟声浪本质上只是数字音频文件与程序代码，理论上几乎无需额外硬件成本。
